Cette croisière est l'opportunité de collecter des données sur ces animaux (abondance, déplacements, etc.) pour les partager avec la communauté d'experts. Votre mission spécifique sera de contribuer au catalogue d'identité des globicéphales noirs (baleines pilotes), un projet collaboratif international essentiel.
Le voilier sera votre maison, votre laboratoire et votre moyen de transport, en toute autonomie. Au-delà de la collecte de données en mer, des escales seront l'occasion de découvrir les côtes et d'échanger avec ceux qui, à terre, œuvrent déjà pour une démarche de respect et de protection de cette faune fascinante qui joue un rôle crucial dans la lutte contre le réchauffement climatique. Un magnifique voyage pour devenir vous-même acteur du changement !
Le voyage en détails
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Destination
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Durée8 jours
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À partir de3 690 €
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ThématiquesSciences participativesVoilier
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GroupeMin : 4 pers. Max : 8 pers.
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Confort
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Effort
Nos points forts
- Une croisière en voilier durant la saison féérique du soleil de minuit
- Une immersion en mer pour découvrir et pratiquer les sciences participatives
- L'accompagnement par une océanographe écologue, navigante depuis de nombreuses années
- Vivre comme un skipper au rythme d'une nature tant majestueuse que généreuse
- Participer à un programme visant à la protection de la biodiversité marine
- Groupe restreint à 8 personnes maximum
Vos guides sur ce voyage
Anne Littaye
Olivier Rapeaud
Itinéraire
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Jour 1
Port de Thorshavn
Nuit : Voilier Capo Di ForaAccueil des participants à bord du voilier à partir de 16h, au port de plaisance de Thorshavn, ville portuaire animée et capitale des îles Féroé.
La première soirée est consacrée à la découverte du bateau et du groupe et à la présentation de l'archipel des Féroé et des étapes prévues lors de ce séjour.
Nuit au port pour s'amariner et récupérer de la fatigue du voyage ! -
Jours 2 à 6
Journées de navigation au coeur des Féroé
Nuit : Voilier Capo Di ForaChaque matin, nous levons l’ancre vers l’étape suivante. A tour de rôle, les uns participent à la bonne marche du bateau pendant que d’autres recherchent les cétacés. Lors des rencontres avec cette mégafaune marine, tout le monde observe, filme, photographie, note... et s’émeut. En fin de journée, selon les conditions, des balades sur le littoral sont proposées.
Vous opérez également deux échantillons d’eau de mer afin de doser les microplastiques, calamité omniprésente (ces échantillons seront traités ensuite par l'association OceanEye).
Les fins de journées et les nuits ont lieu dans de petits mouillages, immergés en pleine nature. -
Jour 7
Retour vers Thorshavn
Nuit : Voilier Capo Di ForaSeptième et dernier jour de navigation à bord de notre voilier pour rejoindre Thorshavn, où prend fin cette croisière inoubliable. Il est temps de faire le bilan de tous les moments vécus à bord, des données récoltées et de découvrir les retours d'expérience de chacun, le tout dans une ambiance conviviale pour notre dernière soirée. -
Jour 8
Port de Thorshavn
Fin du séjour et départ des participants du voilier.
Précisions
Le quotidien est organisé autour de
l'observation naturaliste (mammifères marins, oiseaux et autres), qui
sous-entends aussi le traitement des données, notamment les images des animaux
(moyen de les identifier individuellement) et les enregistrements acoustiques. Des
activités, petites conférences, et discussions sont proposées tout au long du séjour, pour répondre à la curiosité de chacun.
La nuit, nous mettons l'ancre dans des
baies abritées ou dans un des petits ports situés sur les côtes.
Cette expédition nécessite également de
contribuer au bon fonctionnement du voilier : toutes les personnes à bord participent aux manœuvres. Lors de ce séjour, nous nous initions à la météorologie, à la cartographie, et aux éléments quotidiens de
décision de notre parcours. Tous les participants contribuent également à la vie à bord dont la cuisine, pour entretenir la bonne humeur !
Dates & prix
| Départ | Retour | Prix | État du départ | Vivez une aventure unique ! |
|---|---|---|---|---|
| 14/06/2026 | 21/06/2026 | 3 690 € |
Assuré dès 4 pers.
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Réserver |
NB : les prix s'entendent par personne.
Le tarif comprend
- 7 nuits d'hébergement à bord, drap housse, oreiller et taie d'oreiller inclus (base cabines de 2 à 4 personnes selon la composition du groupe)
- 2 membres d’équipage professionnels : capitaine et second
- 1 accompagnatrice océanographe écologue
Le tarif ne comprend pas
- Les frais d'inscription : 30 €
- Les frais d’acheminement à bord en début et fin de séjour
- Le forfait caisse de bord correspondant à l'alimentation, les boissons chaudes, les frais de port des premier et dernier jours, le gasoil et le wifi (environ 60€/jour/personne à régler sur place)
- Les frais d'accompagnement et de participation à des visites terrestres
- Les apéritifs et autres boissons à bord & vos achats personnels
- Votre équipement personnel
- L’assurance voyage : annulation et assistance
- D’une façon générale, tout ce qui n’est pas indiqué sous la rubrique précédente
Conditions particulières de vente
- Opposabilité des conditions générales de vente
Toute condition contraire posée par le client passager sera
donc, à défaut d’acceptation expresse, inopposable au capitaine, quel
que soit le moment où elle aura été portée à sa connaissance. Le fait
que le capitaine ne se prévale pas un moment donné de l’une quelconque
des présentes conditions générales de vente ne peut être interprété
comme valant renonciation à se prévaloir ultérieurement de l’une
quelconque des dites conditions.
- Conditions de réservation et de paiement
La réservation n’est effective qu’après versement des arrhes
de 50 % du montant total de la prestation, non remboursables. Le solde étant versé au plus
tard 30 jours avant le début de la prestation.
- Résiliation par le client passager
- La période pour laquelle a été conclu le contrat ne peut
être changée qu’avec l’accord du chef de bord et dans la mesure de ses
possibilités.
- Les arrhes restent acquises au chef de bord si le client
passager demande la résiliation du contrat, pour quelque cause que ce
soit. Si la résiliation intervient moins de 30 jours avant la date
prévue de la prestation( ou deux mois pour des projets de trajets longs
ex transat), la totalité de la somme sera due par le client passager.
- Tout voyage écourté, toute prestation non utilisée par
le client passager ne peuvent donner lieu à aucun remboursement et
impose le règlement complet de la caisse de bord.
Assurance
- Assurance multirisque : 6,05 % du montant total du voyage
Notre assurance multirisque a été spécialement étudiée pour le voyage d'aventure. Si vous ne désirez pas souscrire à notre assurance rapatriement, vous devez nous communiquer les garanties et coordonnées de votre propre assurance. Être couvert en assurance rapatriement et assistance est obligatoire pour participer à nos séjours et voyages. En savoir +
Informations pratiques
Transport
Hébergement
- En cabine partagée de 2 à 4 personnes maximum, selon la répartition du groupe.
- Salle de bain privative ou partagée, avec eau chaude à bord
- Literie : drap housse, oreiller et taie d'oreiller fournis
- Prises électriques disponibles
- Voilier pourvu de panneaux solaires
- Dessalinisateur
Restauration
Accompagnement
- Anne Litaye, océanographe écologue et navigante depuis de nombreuses années
- Olivier Rapeaud, skipper professionnel et armateur du Capo di Fora
- Gaëlle, la seconde
Décalage horaire
Climat/météo
Le mois de juin est généralement considéré comme l'un des meilleurs moments pour visiter l'archipel des Féroé. Même si la météo peut être imprévisible toute l'année, juin offre des conditions plus clémentes et surtout, les jours sont extrêmement longs.
- Températures : la moyenne oscille entre 5°C et 11°C.
- Précipitations : Juin fait partie des mois les moins pluvieux de l'année mais attendez-vous à quelques jours de pluie durant votre séjour
- Ensoleillement : les jours sont extrêmement longs. Autour du solstice d'été (21 juin), les îles bénéficient de la période du "soleil de minuit" (bien qu'il ne se couche pas littéralement, la lumière du jour persiste, on parle de nuits blanches où il ne fait jamais complètement noir).
- Vent et Brouillard : Le vent est une constante aux Féroé et peut être fort. Le brouillard et les brumes marines sont également fréquents, surtout près des fjords et en altitude, et peuvent apparaître ou disparaître très rapidement.
Expérience requise
Engagement physique
Équipement
- Vêtements confortables, chaussures à
semelles blanches
- Bottes de pluie
- Vêtements de pluies comme de
soleil
- Haut et bas de ciré imperméable
- Sac de couchage chaud (oreiller
fourni)
- Lampe frontale (rouge de préférence)
- Appareil photo et Go Pro toujours
bienvenus pour compléter celui mis à disposition
- Gourde de 500ml/personne minimum (pas de bouteille plastique)
- Masque pour les yeux pour ceux qui sont
sensibles – à cette saison, il n’y a pas de nuit
- Lunettes de soleil et protection solaire
- Bonnet, écharpe et casquette
- Une bouillotte pour chauffer votre lit le soir
Formalités administratives
Pour les ressortissants de l'Union européenne :
- Passeport (Fortement recommandé, même si la CNI suffit pour l'entrée).
- Carte Nationale d'Identité (CNI) française.
Formalités sanitaires
- Vaccinations : Aucun vaccin n'est obligatoire pour entrer aux îles Féroé. Il est cependant recommandé de mettre à jour les vaccinations de routine, notamment la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite (DTP) et la rougeole-oreillons-rubéole (ROR).
- Assurance maladie : compte-tenu du statut particulier des Îles Féroé (hors Union Européenne, mais partie du Danemark), la Carte Européenne d'Assurance Maladie (CEAM) est acceptée pour les ressortissants de l'UE (dont la France) et de l'EEE. Pensez à demander votre CEAM à votre caisse d'Assurance Maladie au moins 20 jours avant votre départ. La CEAM vous permet d'être pris en charge pour les soins médicalement nécessaires (urgences) dans les mêmes conditions que les résidents locaux (gratuitement ou avec un reste à charge minimal). Vous pouvez consulter le site officiel de l'Assurance Maladie en France : https://www.ameli.fr . Sur ce site, vous trouverez des informations sur la façon de demander la carte, son utilisation à l'étranger, ainsi que les démarches à suivre pour l'obtenir.
Bon à savoir
Important
- Le programme de recherche mis en place par votre accompagnatrice qui rythmera les observations et activités à bord
- L'organisation de la vie à bord en groupe
- Le fonctionnement du groupe en milieu restreint et en autarcie, avec le partage des tâches de vie et de fonctionnement
- Les gestes, postures, réflexes et attitudes pour les manœuvres à quai ou au large
- Les connaissances techniques et le fonctionnement du Capo Di Fora
- Les règles de sécurité individuelle et collective, la veille, les manœuvres de récupération MOB, les points d'attention et de vigilance, la manœuvre en sécurité...
- Les liens de communication avec la terre
A savoir
L’archipel des Féroé mais également dans une moindre mesure, l’ensemble
de ces pays du nord atlantique, perpétue la chasse baleinière depuis l’époque
Viking. Ces pratiques ont-elles encore un sens ? L’opinion publique dans
chacun de ces pays serait très majoritairement pour valoriser leurs patrimoines
naturel et culturel en troquant les harpons contre des jumelles.
Nos croisières scientifiques se donnent pour vocation de collecter des
données sur ces animaux et de les partager auprès d’autres experts afin de
mieux connaitre ces populations, leur abondance, leurs déplacements. Notre
démarche est de croire qu’en diffusant des histoires sur ces cétacés, en
contribuant à leur connaissance, en s’alliant avec ceux qui optent pour la même
démarche, nous pourrons véritablement changer les mentalités, respecter cette
faune qui joue un rôle vital dans les écosystèmes marins et la lutte contre le
réchauffement climatique.
Le voilier Capo Di Fora
Dessiné par Jean-Marie Finot, célèbre architecte naval, Capo
di Fora est issu de l'extrapolation de l'Imoca ex « Bagage Superior »
d'Alain Gautier, 1er au Vendée Globe 1992-1993. Il a été construit par
le chantier Leguen Hemidy. Le résultat est un voilier très performant,
aux lignes racées, élégant sur l'eau et stable dans toutes les
conditions. Réalisé en aluminium, il est très sûr dans sa construction
(certification Bureau Veritas) et dispose de deux safrans qui
fournissent une très bonne stabilité en particulier au portant. Il est
équipé d'un gréement de voilier de course, d'un mât en carbone, de
winchs électriques, d'aménagements exceptionnels et son isolation
thermique rajoute au confort intérieur.
- Année de construction : 1991
- Constructeur : Leguen Hemidy
- Longueur : 20,3 mètres
- Largeur : 5,6 mètres
- Vitesse : 7 nœuds
- Équipements de sécurité (gilets de sauvetage fournis)
- Gréement de course (grand-voile, génois, spi, trinquette)
- Échelle de baignade et douche extérieure sur jupe arrière du bateau
- Annexe motorisée d’une capacité de 5 personnes
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